Prawie 100 duetów w trzech otwartych klasach ‒ IMOCA, Ocean Fifty i Class40 ‒ już zaznaczyło datę w swoich kalendarzach. Rocznicowy wyścig to ich punkt kulminacyjny w sezonie 2023. 16. Edycja wyścigu, który jest najdłuższym z wyścigów Transatyckich, po raz kolejny rozpocznie się w Hawrze, historycznym porcie startowym od 1993 roku.
Festiwalową atmosferę będzie można również poczuć w Fort-de-France, gdzie wyznaczono metę intensywnego wyścigu przebiegającego na trzech trasach pomiędzy Normandią a Martyniką, który przebiega po trzech trasach o różnych, odpowiednich długościach, zgrupowane finisze również zapowiadają prawdziwą festiwalową atmosferę.
Wioska startowa zostanie otwarta 20 października 2023 w Le Havre, a wyścigi wystartują 29 października.
Ranga tego wydarzenia, które odbywa się dwa razy w roku, zapewnia mu utrzymanie wysokiej pozycji w kalendarzu regat oceanicznych. Ten klasyczny wyścig od 30 lat co roku rozpoczyna się w Le Havre, francuskim porcie. Od 20 października ‒ dnia otwarcia ‒ aż do dnia startu 29 października trwa wielki publiczny festiwal wokół baisin Paul Vatine. Jest to niezwykle popularne wydarzenie, które przyciąga dużą liczbę widzów. Jednocześnie impreza ma minimalny wpływ na środowisko, co zostało uznane za wzorcowe przez ADEME* od 2009 roku.
30 lat, 100 duetów, 3 zwycięzców
30 rocznica to także dobry czas na odświeżenie wspomnień o dumnej historii regat. Od 1993 roku nie mniej niż 534 żeglarzy zmierzyło się z Atlantykiem, ścigając się między Hawrem a najpiękniejszymi miejscami produkującymi kawę.
Chociaż pierwszy Transat Jacques Vabre był wyścigiem solowym od 1995 roku regaty stały się regatami dwuosobowymi i ten format jest kontynuowany. Wiele słynnych duetów wygrało Route du Café: Paul Vatine, który zdobył podwójne zwycięstwo w 1995 roku wraz z Rolandem Jourdainem, Franck Cammas-Steve Ravussin, Yves Parlier-EricTabarly, Franck-Yves Escoffier-Karine Fauconnier, Loick Peyron-Jean-Pierre Dick, Charlie Dalin-Yann Eliès.
W 2023 roku nazwiska trzech innych zwycięskich duetów zostaną dodane do tej długiej listy. Wieloklasowy wyścig Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre będzie najważniejszym punktem sezonu w trzech klasach. W IMOCA, nowe projekty Raison i Koch-Finot-Conq ‒ przewidziane do wodowania w 2023 roku ‒ rzucą wyzwanie najlepszym 60-stopowcom generacji 2021‒2022. Jednostek 40 IMOCA ma być na starcie prawie dwukrotnie więcej niż w edycji 2021. Klasa 40 będzie miała blisko 50 uczestników na Route du Café.
Trzy trasy o różnych długościach
Ze względu na różnice w potencjale prędkości trzech klas, Race Direction pracują nad opracowaniem trzech różnych kursów. Ta innowacja została przetestowana w 2021 roku. Klasa 40 będzie się ścigała tylko na Północnym Atlantyku i będzie miała do pokonania około 4,500 mil ‒ Route du Café jest najdłuższym tego typu wyścigiem transatlantyckim. Ocean Fifty i IMOCA będą się ścigać na południowym Atlantyku z dwoma przejściami przez Doldrums. W sumie trasa będzie liczyła ponad 6,000 mil.
Istnieje wiele różnych elementów, które sprawiają, że Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre jest wyjątkowym wydarzeniem. To globalnie ważny, duży wyścig, którego historyczni partnerzy, miasto Le Havre i grupa JDE (marka Jacques Vabre coffeee), są również organizatorami.
Fot. arch. Jean-Louis CARLI - Aléa / TJV
