S/Y AQUIJO - nowy megajacht od stoczni Vitters

‹ Poprzedni news

Jedziesz na rejs - co bierzesz ze sobą?

Następny news ›

Wnuki na pokładzie

Dodane dnia 22 Marzec 2016 r.

Megajachty z zasady są duże, ale ten ma coś, co sprawia, że jest "naj" - maszty wysokości 90 metrów. Najwyższe na świecie.

Ożaglowanie typu kecz, długość kadłuba 85m - to nowy megajacht S/Y AQUIJO zbudowany przez stocznię Vitters we współpracy z Oceanco. Jednostka jest największym keczem świata i jako pierwszy jacht wypuszczony przez Vitters i Oceanco w 2016 roku otwiera sezon obiecująco.

Obie stocznie współpracowały na wszystkich etapach budowy jednostki o numerze roboczym P85/3069/Y711. Jej wygląd zewnętrzny to dzieło Tripp Design Naval Architecture, Pod projektem wnętrza może podpisać się Dölker + Voges, natomiast zarządzanie projektem należało do Master Yachts. S/Y AQUIJO to swoista rewolucja wśród superjachtów, ponieważ łączy w sobie możliwości i walory nautyczne, nowoczesną technologię, niezawodność oraz komfort prawdziwego żeglowania w luksusowych warunkach.

Nadbudówkę zaprojektowano tak, aby ze środka było widać jak najwięcej tego, co dzieje się na pokładzie - stąd długie, jednolite iluminatory. Wnętrze jest przstronne i nowoczesne. Przewidziano koje (lub raczej miejsca do spania) dla 12 gości, oczywiście nie licząc załogi stałej.

Sprawność nautyczna jachtu jest bezdyskusyjna - zachowuje się on dobrze we wszystkich kursach względem wiatru. Składają się na to zaawansowane rozwiązania technologiczne, a także wiedza i doświadczenie pracujących nad projektem specjalistów.

Na uwagę zasługuje urządzenie sterowe - siły działające na płetwę sterową są przenoszone na koło umieszczone na górnym pokładzie. W ten sposób sternik ma możliwość czucia jachtu, a to przecież daje największą przyjemność.

Przy 90-metrowych masztach powierzchnia ożaglowania jest ogromna - 3995m^2. Takielunek i żagle są zaprojektowane tak, aby były możliwie proste i bezpieczne w obsłudze, a także niezawodne. Muszą takie być, aby móc napędzać jednostkę o tonażu 1538 BRT.