Ten przeznaczony do intensywnego regatowego żeglowania jacht, powstał w wyniku przeprowadzenia wielu badań optymalizujących kształt kadłuba w celu uzyskania dużych prędkości. Stworzono jacht przeznaczony do szybkiej żeglugi przy wietrze o prędkości 5-20 węzłów, który znakomicie wpisuje się w popularne formuły regatowe IRC i OCR.
Szeroka rufa, niska wolna burta i mała wyporności to cechy charakterystyczne XP33, sprawiające że potrafi wygrywać regaty. Wąska linia wodna, małe opory wzdłużne, szeroka płaska rufa pozwalają XP 33 z łatwością wchodzić w ślizg nawet przy niezbyt mocnym wietrze. Dzięki wysokiemu współczynnikowi balastowemu i linii wodnej mocno przesuwającej się na zawietrzną w dużym przechyle, jacht jest sztywny nawet w żegludze na wiatr przy silnym wietrze.
Kolejnym elementem zaprojektowanym i policzonym z użyciem najnowocześniejszych narzędzi numerycznych jest bukszpryt, wykonany z technologią nawojową. (W której, ogólnie mówiąc, włókna węglowe nawijane są pod różnymi kątami na obracającą się rurę, która stanowi formę i rdzeń przyszłego bukszprytu, po utwardzeniu żywicą stanowią niezwykle sztywną i wytrzymałą strukturę.) Jakie obciążenia przenosi bukszpryt przy postawionym genakerze o powierzchni 109 m2, w czasie żeglugi na silnym wietrze i na fali wie ten, kto choć raz złamał potężnej średnicy spinakerbom zamontowany jako bukszpryt do genakera ;)
Wśród różnych wyrafinowanych technologii zastosowanych przy produkcji XP 33, infuzja podciśnieniowa jest nierobiącym żadnego wrażenia typowym rozwiązaniem zastosowanym przy produkcji laminatów.
Kokpit jest dostosowany do żeglugi regatowej. Wchodząc na pokład XP 33 zapomnijmy o stołach i kanapach w kokpicie. Znajdziemy tu za to dużo lin i urządzeń do trymowania żagli. Żagli, które mają duży współczynnik wydłużenia, czyli po prostu są wysokie. Dzięki zastosowaniu ciekawego i prostego przedłużacza-siłownika przesunięto rumpel steru na prawie samą pawęż, podczas gdy trzon steru znajduje się pod dnem jachtu. Rozwiązanie to zwiększa ilość miejsca dla załogi w kokpicie, a jednocześnie pozwala zastosować pojedynczy ster pomimo szerokiej i płaskiej rufy.
Jedynym nie do końca dopracowanym elementem wydaje się być położenie szyny szotów foka, które wymusza częste stosowanie barberów. Dla regatowca to nic nowego, jednak aż się prosi zastosować nieco inne rozwiązanie.
Do opisu wnętrza jachtu może posłużyć jedno zdanie: Minimalistyczny styl - maksymalna funkcjonalność.
O tym jachcie można byłoby pisać długo, lecz żadne słowa nie oddadzą emocji jakim towarzyszy żeglowanie na XP 33. Oczywiście jeśli umie się wykorzystać to, co oferuje ten regatowy jacht - nominowany do nagrody Europejski Jacht Roku 2014 w kategorii Jacht Wyczynowy.
Oto podstawowe dane techniczne jachtu:
Projektant – Niels Jeppesen
Długość kadłuba – 9,99 m
Długość linii wodnej – 8,86 m
Maksymalna szerokość – 3,21 m
Zanurzenie (standard) – 1,9 m
Balast – 1700 kg
Wyporność 4300 kg
Silnik – 20 KM
Zbiornik paliwa – 50 l.
Zbiornik wody – 110 l.
Liczba kabin (standard) – 3
Liczba toalet (standard) – 1
Powierzchnia żagli:
Grot – 36 mkw.
Genua (106%) - 29,2 mkw.
Genaker – 109 mkw.
foto: x-yachts.com
